走向“工業4.0”，有沒有一條最佳路徑？（2）

走向“工業4.0”，有沒有一條最佳路徑？

最佳路徑沒有，最有效路徑倒是有一條。

2019年，我國制造業增加值達26.9萬億元，占全球比重28.1%，連續十年保持世界第一制造大國地位。

但在另一面，中國始終未能躋身世界制造業的第一方陣。

依據《全球智能制造發展指數報告》評價結果，美國、日本和德國名列第一梯隊，是智能制造發展的“引領型”國家，中國則與英國、韓國、加拿大等并列第二梯隊，是智能制造發展的“先進型”國家。

眾所周知，國內也早已在2015年提出“中國制造2025”，其中的關鍵戰略即“智能制造”，也就是“工業4.0”，而第一步的目標就是在2025年邁入制造強國行列。如果說所謂的“制造強國”指的是“引領型國家”，那就意味著我國需要在接下來的5年內成功從第二梯隊晉升到第一梯隊。

這個任務并不簡單。說到這里，是否存在一條最佳路徑，能夠做到加速實現目標的同時，將一些現存問題和未來隱患一一拔除？

走向“工業4.0”：不是簡單的粗暴的“機器替人”

自“中國制造2025”口號喊出來，如今已經過去快5年的時間。

依據《世界智能制造中心發展趨勢報告（2019）》中采集的樣本城市，智能制造整體平均產值為1.14萬億元，在智能制造生產方面，全球僅有18個城市超過這一水平，而中國就占去了7個名額，其中蘇州更是排名第一，與佛山一起進入前十榜單。

在這份漂亮成績單的背后，我們看到了上至政府，下到各個城市、園區、企業的努力成果，但是也看到了一個被隱藏的話題——智能制造人才。

智能制造發展過程中，最為明顯的一個趨勢和現象就是“機器替人”。數據顯示，在傳統加工組裝企業中，平均每開展100萬個人工操作就會出現500次失誤，而機器人的這一出錯率僅為11.5次，僅為人類的2.3%。

此前牛津經濟研究院也曾作出預計，未來10年內，機器人將代替全球2000萬個制造業崗位，每一個新的機器人進入勞動力市場，就意味著將有1.6名制造工人被替換。

猶記得在2016年，制造業巨頭富士康就陸續解雇昆山工廠的6萬名工人，頂替上崗的變成機器人。彼時，郭臺銘也曾對外宣稱，將在5年內用機器人取代8成工人，積極向“工業4.0”靠攏。

據悉，截至2018年底，富士康已經改造了多家“熄燈工廠”，將單條生產線工人由三位數降低至兩位數，減幅近90%，但是整體產能提升18%，人力耗用減少84%，實現每百萬營收制造費用降低11%，管理費用降低8%。

現在來看，似乎“機器替人”的效果挺不錯的，但我們應該也注意到，即便是動作重復的流水線，富士康也沒有計劃把全部的人都換成機器人，而是依舊留下一小部分人。

為什么？因為“100%機器人替人”并不是智能制造，或者說工業4.0的精髓。再高的自動化率，機器的旁邊也需要幾個人類。只不過，在理想狀態下，這些人類所從事的不再是簡單的手工機械作業，而是監管、調試、修理機器人等工作，也就是所謂的“智能制造人才”。